હિરાસર એરપોર્ટ માત્ર નામનું જ આંતરરાષ્ટ્રીય છે, બે વર્ષમાં એક પણ ફલાઇટ શરૂ નથી થઇ

 હિરાસર એરપોર્ટ માત્ર નામનું જ આંતરરાષ્ટ્રીય છે, બે વર્ષમાં એક પણ ફલાઇટ શરૂ નથી થઇ

સૌરાષ્ટ્ર-કચ્છ સહિત રાજયના કોઇપણ પોર્ટ પર એન્જિનિયરીંગ એકસપોર્ટ પાર્ક બનાવવા માંગ : કેન્દ્રીય બજેટમાં છ મુદાનો સમાવેશ કરવા રાજકોટ એન્જી. એસો.ના સૂચનો

અગ્ર ગુજરાત, રાજકોટ

રાજકોટ એન્જિનિયરીંગ એસોસિએશન દ્વારા કેન્દ્રીય નાણામંત્રી નિર્મલા સીતારમનને આગામી વર્ષ 2026-27ના બજેટને અનુલક્ષી કેટલાક મુદ્દાઓ સમાવેશ કરવા લેખિત રજુઆત કરવામાં આવી છે. આ રજુઆતમાં તેમને જણાવ્યું હતું કે, રાજકોટ એન્જિનિયરીંગ એસોસિએશન દેશનું સૌથી જૂનું અને સૌથી મોટું ઔદ્યોગિક સંગઠનો પૈકીનું એક એસોસિએશન છે અમારી સાથે 1,000થી વધુ ઔદ્યોગિક એકમો અને વિવિધ એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્રોના 500થી વધુ સહયોગી સભ્યો પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એન્જિનિયરિંગ અને MSME ક્ષેત્રો દ્વારા હાલમાં સામનો કરવામાં આવી રહેલા કેટલાક મુખ્ય પડકારો અંગે ધ્યાન દોરવા માંગીએ છીએ અને ઔદ્યોગિક વિકાસ અને રોજગાર સર્જનના વ્યાપક હિતમાં, આગામી કેન્દ્રીય બજેટ 2026-27માં વિચારણા માટે મુખ્ય 6 મુદ્દાઓ રજૂ કરવા માંગીએ છીએ.

આવક વેરા સ્લેબમાં સુધારો કરી 12થી 15 લાખ સુધીની આવક પર 5% ટેક્સ, 15થી 18 લાખ સુધીની આવક પર 10% કરવામાં આવે તો MSME ઉદ્યોગસાહસિકોને નોંધપાત્ર રીતે લાભ થશે અને પુનઃરોકાણ અને વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન મળશે. આ ઉપરાંત ડિવિડન્ડ પર બેવડા કરવેરા દૂર કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરીએ છીએ. હાલમાં, કંપનીઓ દ્વારા વિતરિત ડિવિડન્ડ પર ફરીથી પ્રાપ્તકર્તાઓના હાથમાં કર લાદવામાં આવે છે જેના પરિણામે બેવડા કરવેરા થાય છે અને કંપનીઓ પર વધારાનો નાણાકીય બોજ પડે છે.

કૃષિ હેતુઓ માટે સબમર્સિબલ પંપનો વ્યાપક પ્રમાણમાં ઉપયોગ થાય છે. ખેડૂતોને રાહત આપવા માટે, અમે સબમર્સિબલ પંપ પરના GST દરને 18%થી ઘટાડીને 5% કરવાની વિનંતી કરીએ છીએ, જે કૃષિમાં તેમની આવશ્યક પ્રકૃતિને ધ્યાનમાં લે છે.

વર્તમાન વૈશ્વિક આર્થિક પરિસ્થિતિ અને વધતા આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર ટેરિફને ધ્યાનમાં રાખીને, વધારાના ઔદ્યોગિક આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર દાખલ કરવા હિતાવહ છે જેમ કે, નજીવા વ્યાજ દરે લોનની ઉપલબ્ધતા, વેપાર વિકાસ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સહકાર (IC) યોજનાનું ઉદારીકરણ, આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર મેળાઓમાં ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા વધુ ભાગીદારી. આ યોજનાનું પોર્ટલ લાંબા સમયથી બંધ છે. જેના કારણે ઘણા લાયક સહભાગીઓ તેના લાભોથી વંચિત રહી રહ્યા છે.

રાજકોટ શહેર એ ભારતના સૌથી મોટા એન્જિનિયરિંગ હબમાંનું એક છે. MSME વૃદ્ધિને વેગ આપવા માટે, ગુજરાત સરકારે 2023માં રાજકોટ નજીક 200 એકર જમીન નવી ટેકનોલોજી અને વિસ્તરણ કેન્દ્ર સ્થાપવા માટે ફાળવી હતી. જોકે, અત્યાર સુધી કોઈ પ્રગતિ થઈ નથી. અમે આ પ્રસ્તાવિત કેન્દ્રના વિકાસ માટે તાત્કાલિક અને નક્કર કાર્યવાહીની વિનંતી કરીએ છીએ.

ક્રેડિટ લિંક્ડ કેપિટલ સબસિડી યોજના (CLCS), બંધ કરવામાં આવી હોવા છતાં, MSME ઉદ્યોગસાહસિકો માટે અત્યંત ફાયદાકારક હતી અને તેને પુનઃસ્થાપિત કરવી જોઈએ. CGTMSE યોજના હેઠળ, બેંકોને MSME ને કોલેટરલ-મુક્ત લોન આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો છે જો કે, વ્યવહારમાં, બેંકો સુરક્ષા અથવા ગેરંટી પર આગ્રહ રાખે છે. આ જોગવાઈનો કડક અમલ તાત્કાલિક જરૂરી છે.

રાજકોટ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ છેલ્લા બે વર્ષથી ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ્સ માટે કાર્યરત હોવા છતાં, આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ કામગીરી હજુ સુધી શરૂ થઈ નથી. આ વિલંબ આ પ્રદેશમાં ઔદ્યોગિક વિકાસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારની તકોને પ્રતિકૂળ અસર કરી રહ્યો છે. અમે વહેલી તકે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ સેવાઓ શરૂ કરવાની ભારપૂર્વક વિનંતી કરીએ છીએ.

પંપ, બેરિંગ, ઓટોપાર્ટસ, કીચનવેર અને હાર્ડવેર સહિતની વસ્તુઓના ઉત્પાદનમાં રાજકોટના ઉદ્યોગોનો દબદબો છે. 1 ફેબ્રુઆરીએ કેન્દ્રીય બજેટ રજૂ થવાનું છે ત્યારે રાજકોટ એન્જિનિયરીંગ એસોસિએશન દ્વારા કેન્દ્રીય નાણામંત્રી નિર્મલા સીતારણમને પત્ર લખી રજૂઆત કરવામાં આવી છે.