ચીન CPEC હેઠળ 6.8 બિલિયન ડોલરનું ભંડોળ પૂરું પાડશે.
પાકિસ્તાનની ભારત સાથે સ્પર્ધા
પાકિસ્તાન હાલમાં તેના ઇતિહાસમાં સૌથી ઊંડા આર્થિક સંકટનો સામનો કરી રહ્યું છે. IMFની શરતો તેના માટે એક કાંટો છે અને સરકારી તિજોરી દેવા પર ચાલી રહી છે. પાકિસ્તાન રેલ્વે, જેની સમયસરતા પાકિસ્તાનીઓ દ્વારા પણ ચમત્કાર માનવામાં આવે છે. આ જ રેલ્વેએ હવે 2030 સુધીમાં 20 કલાકની કરાંચી-લાહોર મુસાફરી ઘટાડીને માત્ર પાંચ કલાક કરવાનો દાવો કર્યો છે. પાકિસ્તાન ભારત સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે આ બધું કરી રહ્યું છે.
ચીનની જાળમાં ફસાયેલા દેશો
ચીન વિશ્વભરમાં હાઇ-સ્પીડ રેલના સપના વેચે છે, પરંતુ ઘણા દેશો આ સપનાઓને વાસ્તવિકતામાં ફેરવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે પોતાને દેવાના બોજ હેઠળ દબાયેલા જોવા મળ્યા છે. છેલ્લા દાયકાથી, ચીન તેના પ્રભાવને વિસ્તૃત કરવા માટે હાઇ-સ્પીડ રેલ અને મુખ્ય માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. આને ચીનની “રેલ ડિપ્લોમસી” તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. શરૂઆતમાં, આ મોડેલ ઝડપી ટ્રેનો, આધુનિક ટ્રેક, નવી નોકરીઓ અને વિકાસનું ગુલાબી ચિત્ર જેવા ભવ્ય દ્રષ્ટિકોણ પ્રદાન કરે છે. જો કે, વાસ્તવિકતા ઘણીવાર તેનાથી તદ્દન વિપરીત હોય છે.
આર્થિક પરિસ્થિતિ પર વધુ બોજ
ચીની દેવામાં ફસાયેલા દેશોની યાદી જોતાં, પ્રશ્ન ઉભો થાય છે. મોટાભાગના CPEC પ્રોજેક્ટ્સ કાં તો અધૂરા છે અથવા પહેલાથી જ નુકસાનમાં ચાલી રહ્યા છે. હવે, તે જ CPEC ના ભાગ રૂપે, બુલેટ ટ્રેન પાકિસ્તાનની આર્થિક પરિસ્થિતિ પર વધુ બોજ પાડવા જઈ રહી છે. એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંકે કરાચી-રોહરી લાઇન અપગ્રેડ માટે $2 બિલિયનના ભંડોળને મંજૂરી આપી છે, કારણ કે ચીની ભંડોળ ધીમું થયું છે.
